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            1. 鄭州中航主營產品:沖擊壓路機,裝載機,液壓夯實機,沖擊碾壓,垃圾壓實機,輪式推土機-銷售熱線:15515997113

              沖擊式壓路機施工效果怎么樣?黑龍江沖擊壓路機施工案例

              來源:鄭州中航設備 時間:2018-01-01

              2019年關于基建有很多的新變化,鐵路、公路、水路建設投資將達到2.6萬億,再加上*近接連批復的軌道交通,預計今年的基建市場依然是大干的一年,值得期待!沖擊式壓路機施工效果怎么樣?沖擊壓路機有什么作用?小編給大家具體分析一下。
              沖擊壓路機的沖擊碾壓是巖土工程壓實技術的更新發展。沖擊式壓路機由牽引車帶動非圓形輪滾動,多邊形滾輪的大小半徑產生位能落差與行駛的動能相結合沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、沖擊的連續沖擊碾壓作業,形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理,將路面壓的更加結實,給道路的施工帶來很多便利!
              沖擊壓路機的作用都有哪些呢?
              一、 由于沖擊式壓路機的沖擊能量大,對土壤的含水量沒有嚴格要求,故可大大減少對干性土的加水量,還可將過濕的地基排干,加速軟土地基的穩定。
              二、借助沖擊壓路機獨有的壓實功能,可利用沖擊式壓路機做檢測碾,用來檢測尚未達到壓實標準或密實度不足的地基和鋪層;沖擊式壓路機還可用來破碎舊水泥混凝土路面和舊瀝青路面,時路面獲得再生。
              三、在壓實過程中沖擊壓路機對壓實表層具有獨特的搓揉、翻松和拌合作用。
              四、沖擊壓路機在碾壓過程中,上表層將有100mm厚的土粒和土塊被碾角翻松卷起,起到水平揉搓和相鄰鋪層之間的緊密滲透和聯結作用,被翻松的表層與新鋪層將彼此滲透混合,壓實后整體性更好,不容易出現裂紋。


              黑龍江省新建牡丹江至佳木斯鐵路站前工程沖擊壓路機施工案例
               
              項目概況:黑龍江省新建牡丹江至佳木斯鐵路站前工程施工項目
               
              新建牡丹江至佳木斯鐵路由牡丹江站引出,跨越牡丹江后至樺林東設越行站,向北沿鶴大高速公路行進至林口縣設林口南站,之后折向東至雞西市境內,在恒山區柳毛鄉設雞西西站,出站后向北在七臺河市鶴大高速公路和依七高速公路互通西南1km處設七臺河西站,之后線路繼續向北至樺南縣,在縣城東側設樺南東站,出站后線路折向東北方向進入雙鴨山市,在市區西北側設雙鴨山西站,出站后向西引入佳木斯站。沿線經過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市5個地級市2個縣級行政區。線路長度371.622km,新建線路長度367.190km。其中:路基159.956km,占線路全長的43.56%;橋梁141座/143.502km,占線路全長的39.08%;隧道共34座/63.732km,占線路全長的17.36%。
               
              全線設牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯8座車站,預留福利屯西線路所、四馬架北站。主要技術標準:鐵路等級為高速鐵路,正線數目為雙線,設計速度為250km/h,線間距為4.6m,*小曲線半徑為一般3500m、個別3000m,引入樞紐減、加速地段的高速正線,可采用與行車速度相適應的線路平面標準,限制坡度為一般20‰,困難30‰,到發線有效長度為650m,列車運行控制方式為CTCS-2級列控系統,行車指揮方式為調度集中 
              計劃工期: 1522 天。
               
              竣工日期為: 2021年11月30日

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