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            1. 鄭州中航主營產品:沖擊壓路機,裝載機,液壓夯實機,沖擊碾壓,垃圾壓實機,輪式推土機-銷售熱線:15515997113

              中航沖擊式壓路機廣西省荔浦至玉林公路土建工程施工案例

              來源:鄭州中航設備 時間:2018-01-01

              中航設備工程機械有限公司?,F向您推薦SD沖擊式壓路機/沖擊式壓實機。
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              免費 提供技術指導,詳細告知新技術在產品開發方面的應用;    
              SD系列沖擊式壓路機應用范圍:
                     1.公路、鐵路、水壩、飛機場、樓房、工廠、住宅的地基壓實。
                     2.水泥廠廢料、灰類、煤等散狀物堆放場地的壓實。
                     3.含水量比較寬的土石方壓實。
                     4.巖石、粘土、膨脹土的壓實。
                     5.露天煤層的阻燃壓實。
                     SD系列沖擊式壓路機主要特點:
                     1.采用蓄能器、液壓缸、牽引軸上的壓簧緩沖、消除沖擊對牽引車的影響。
                     2.操縱舉升缸,沖擊輪被拖車支承離開地面,可作短途轉場而不損壞路面。
                     3.液壓油來自牽引車液壓系統,通過快換接頭連接,方便,快捷。
                     4.工作中,可選用推土機、平地機、灑水車配合、便于更有效壓實。
              SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統破碎方法的70—80倍,壓實施工的速度高于傳統壓實方法的5—6倍。不但縮短工期,同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當于普通震動壓路機的5.7倍。該技術在美國己被廣泛使用,是一項很成熟的工藝。

               

               
              廣西省荔浦至玉林公路土建工程液壓夯實機施工案例
               
              項目概況:廣西省荔浦至玉林公路土建工程施工案例
               
                  荔浦至玉林公路工程(以下簡稱“荔玉路”)是國家高速公路網中呼和浩特至北海高速公路(G59)重要路段,也是廣西高速公路網中主骨架“縱2”的重要組成部分。根據目前初步設計文件,項目主線長度261.736公里。全線共設橋梁27123.88米/108座(不包括互通立交范圍內的主線跨線橋8825.37米/49座、上跨式分離立交785米/11座),其中特大橋4145米/3座,大橋21026.5米/81座,設涵洞、通道923道。全線設雙洞隧道16660.5米/17座,其中特長隧道4705米/1座,橋隧比為 18.93%。設互通式立交21處(社步互通1處為預留,官城樞紐1處不納入本項目規模),納入本項目的共19處。全線共設置3處管理分中心(通信監控分中心)、1處隧道管理站、15處匝道收費站、5處服務區、4處停車區、5處養護工區、2處路政用房、4處應急服務站。本項目設二級標準連接線共8條,合計長約59公里。
               
              荔浦至玉林公路項目地處廣西東中部,是廣西東部縱向重要公路通道之一,也是桂林、梧州、貴港、玉林通往北海、湛江等沿海城市*便捷的高速公路通道。區域內現狀綜合交通運輸以公路為主,水運為輔。項目沿線主要相關公路網橫向有廣昆高速公路、G323、G324、S207、S304 等,縱向有 G321、S211、S212等;主要相關的鐵路有南廣高速鐵路、黎湛鐵路、玉鐵鐵路。荔浦至玉林公路從北向南分別與鹿寨—陽朔高速公路(在建)、賀州—百色高速公路(在建)、梧州—柳州高速公路(在建)、貴港至梧州高速公路(已通車)、廣昆高速公路岑溪至興業段(已通車)垂直相交,自西向東泉南高速公路(已建)、三江(黔桂界)—北海高速公路(在建)、包茂高速公路(已建)與之平行,形成了南北貫穿、東西銜接的高速公路網絡,項目的建成將對完善廣西東部地區的公路網絡有“畫龍點睛”的作用,使廣西東部地區公路網絡更加有效推動地方經濟發展。
               
              施工單位:中國交通建設股份有限公司

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