散狀物堆放地的壓實工藝：應在堆放地的表面填40-50cm的天然砂礫層，并大致整平，為沖擊壓實提供有效的工作平面。
      工藝流程：
      （1）. 用自卸汽車運送砂礫料，運輸車從一段開始倒退逐漸推進，或者從中間開辟新的工作斷面向兩側推進。運料車不得在廢料堆積地直接行走。
      （2）. 推土機平地機整平。
      （3）. 沖擊壓路機按照規定的速度進行沖擊壓實。當沖擊壓實后表面坑槽較大，機械無法按正常速度行駛時需要重新灑水、整進行壓實度檢測。利用瑞雷波法則檢測。 沖擊壓路機優勢：
      在牽引車的帶動下壓實輪上的支持力逐漸加大，使揉壓過程中對細小微粒也進行碾壓。當滾動到*大半徑是，出現瞬間的支持力等于中間碾壓力的碾壓過程，此時壓實輪的質心也處于*高點，整個碾壓過程中壓實輪的動能等于隨中心平動與繞質心轉動的動能之和。在大部分揉壓過程中，由于接觸點半徑逐漸加大，從而使轉動慣性隨之加大，其動能比一般碾壓過程大的多。壓實輪繼續滾動，下一輪會更大。
      較傳統的振動壓路機大6-10倍，影響深度大3-4倍。在這種揉壓-碾壓-沖擊的綜合作用下廢料、垃圾等散狀物的顆粒重新組合，強迫排除堆積在廢物顆粒之間的空氣和水，細小顆粒逐漸填充大粗大的顆粒中去，從而使土體得到壓實。同時具有自檢性，沖擊壓路機通過低頻率，大振幅，高能量沖擊廢料和土的混合體，在路基下形成一個2m左右厚度的連續穩定的加強層，這對提高道路的壽命較為重要。而表面則憑借所獲得的沉降量直觀的檢測路基的壓實質量，并在這種檢測中使其得到補壓，這被筑路行業稱之為檢測性增強補壓，這種大面積的檢測是其他任何路基檢測手段所力所不及的。
      *后從中我們可以看出沖擊壓路機能產生勢能和動能的聯合壓實作用，對廢料堆放地產生震動比一半壓實機大得多，更容易使材料達到彈性狀態。通過進行現場沖壓你會發現，沖擊壓實較震動壓實有更高的壓實度，可提高百分之二到百分之五，影響深度可達7m。瑞雷波頻表明，沖擊壓實有更好的均勻性。沖擊壓實可以明顯提高廢料垃圾散狀物路面的強度和剛度，動彈?？蛇_200.63mpa。    
     二、在煤炭的堆棄中沖擊式壓實機的應用，明顯降低了堆放、整理時間，不但質量保證水平遠超推土機等設備，而且由于沖擊壓縮的原因，增加了2~3倍體積的煤炭丟棄量。
     三、沖擊式壓路機可用于灰類、煤、水泥廠廢料等散狀物堆放場地的壓實，沖擊力量大，影響深度深，且對于物料的含水量要求范圍較寬，是散料堆積壓實的設備。
自上世紀90年代沖擊壓路機進入中國市場以來，已在道路、機場、大壩以及填海等眾多工程領域發揮出無可取代的作用，其主要產地分布于河南，陜西等地區，其中以河南省鄭州市的產銷量*為密集，以多地市多個經銷商為輻射的銷售網絡占據了國內沖擊壓路機較高的市場份額。


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